Les travaux engagés sur cet itinéraire de 16 km permettront de désenclaver le plus grand bassin de production de pommes de terre de l’Ouest.

Les premiers coups de pioche sur le site du chantier d’aménagement de la route Bangang-carrefour  Nzindong-Messang dans l’arrondissement de Batcham ont été lancés le 21 novembre  2016.  Le  démarrage  des travaux qui fait suite au lancement officiel le 11 novembre par le préfet du  département  des  Bamboutos, Ernest Ewango Budu, va permettre de  réhabiliter  cette  route  dont  la circulation est perturbée aussi bien en saison sèche qu’en saison pluvieuse, du fait de son état de dégradation avancée.

« Ce n’est pas  facile d’arriver au mont Bamboutos, avec  le  mauvais  état  de  la  route. Si ce projet se réalise, nous pourrons désormais faire sortir nos produits agricoles sans problème », souhaite Landry  Sonhafouo,  agriculteur. L’ambition est de rendre la circulation  facile  et  dans  les  conditions acceptables, confie Médard Kouatchou,  coordonnateur  national  de l’unité technique Himo au Minepat.  

La  route  a  un  linéaire  de  16  km. Elle traverse, du marché Bangang à Nzindong sur six kilomètres, une zone  de  très  forte  concentration humaine ; et permettra à coup sûr une meilleure circulation des personnes et des biens. Sur une longueur complémentaire de 10km de Nzindong à Messang sur les flancs du  mont  Bamboutos,  cette  route permettra de desservir le plus grand bassin de pomme de terre de la région de l’Ouest. La particularité de ce chantier, c’est qu’il sera réalisé par la méthode Haute intensité de main-d’œuvre (Himo).

« Il s’agit de privilégier  la  main-d’œuvre  locale et  d’utiliser  le  moins  possible  les machines.  Les  populations  vont ainsi  bénéficier  de  revenus  complémentaires et améliorer leur  niveau de vie au terme du projet », indique la maire de la commune de Batcham, Paul Kenné.  Le magistrat municipal ajoute que le  projet  va  toucher  les  couches les plus pauvres et vulnérables, et la priorité sera accordée aux riverains  situés  le  long  du  parcours.

L’approche  Himo  promeut  outre une décentralisation plus agissante, les  matériaux  locaux  disponibles sur  place.  Le  projet,  fruit  d’une convention de partenariat signé le 20  août  2015  entre  la  commune de Batcham et le Minepat, va durer 24 mois, et coûter à peu près 595 millions de F

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