L’infrastructure, construite en Chine, est arrivée à quai hier, 3 mai.

Manutentionner deux contai- ners  de  20  pieds  à  la  fois. Cette aptitude  du  nouveau portique de quai du Port autonome de Douala a été évoquée plusieurs fois hier, 3 mai 2017, jour d’arrivée du nouvel engin sur son désormais site de travail. Travail qu’il fera plus vite que ses prédécesseurs (acquis en  2001),  qu’il  dépasse  aussi  en envergure,  tout  en  consommant moins  d’énergie,  et  en  disposant d’un « système automatisé plus performant»,  expliquera  le  directeur général de Douala International Terminal (Dit), Jakob Sidenius.

Les  principaux  responsables  de  la place portuaire, en tête desquels le directeur général du Pad, Cyrus Ngo’o, ont  suivi  l’entrée  dans  le  port  du navire transportant le nouveau portique sur un écran, qui recevait des images  de  drone.  Occasion  d’un échange  de  quelques  minutes,  au cours duquel la presse a pu recueillir quelques informations.

Le portique a été construit sur un chantier naval de  Shanghai  en  Chine,  il  est  doté d’une  plus  grande  vitesse  de  manœuvre (même si la cadence précise ne pourra être évaluée qu’après environ un mois d’activités, selon Dit), d’une  technologie  de  pointe  et  de systèmes  de  contrôle  innovants. Coût de  l’acquisition  :  5,5  milliards de F.

Par ailleurs, le site prévu pour l’accueil du nouveau portique a été renforcé pour assurer la stabilité de l’ensemble. « Le moment tant attendu est enfin  arrivé.  Le  troisième  portique d’exploitation du terminal à conte- neurs du port de Douala est arrivé à quai [le 3 mai] à 12h58 mn exactement.

Donc, nous sommes très heureux. La communauté portuaire que vous voyez rassemblée à cette occasion est très heureuse », a déclaré Cyrus  Ngo’o. Il rappellera qu’avec le nouvel  équipement,  l’exploitation va être améliorée, « notamment la cadence de manutention des containers ».

« Ce  portique  intègre  les  développements qu’il y a eu dans ce domaine depuis  la  construction  du  premier portique  que  nous  avons  actuellement à quai », a pour sa part indiqué M. Sidenius à la presse, après l’arrivée de  l’infrastructure. 

«  Le  nouveau portique est plus haut, plus large et plus performant que les anciens portiques (…) en outre, le confort pour le  conducteur  est  amélioré  et  la consommation en carburant est réduite d’environ 30% », a-t-il ajouté, avant  de  conclure  :  «  Nous  avons beaucoup travaillé avec l’équipe technique du Pad, avec  les techniciens de  nos  actionnaires  de  référence, pour  trouver un  engin  performant, qui  sera  un  atout  pour  l’avenir  du port de Douala. ».

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