Pendant un siècle, l’Afrique a expédié ses fèves par bateaux entiers pour les racheter, transformées, sous forme de chocolat. "For a hundred years, Africa has sent its cocoa to the world in sacks and received it back in wrappers, paying at both ends of the transaction" , a résumé le ministre d’État nigérian John Ewan Eno. Cette époque est révolue.

Derrière le lancement de cette alliance se cache un enjeu colossal : capter une part équitable d’un marché mondial du chocolat estimé à plus de 130 milliards de dollars, alors que les pays producteurs n’en perçoivent actuellement pas 10 % de la valeur. Mais l’initiative se heurte à une réalité brutale : la chute des cours internationaux et l’entrée en vigueur imminente du règlement européen contre la déforestation (RDUE), prévue le 30 décembre 2026.

Un cartel du cacao version 2026

L’Alliance pour la valorisation du cacao est née sous l’impulsion du Nigeria, qui a convié ses voisins à un sommet historique sur le thème "From Bean to Brand" (De la fève à la marque). Cette nouvelle organisation ne se contente pas de coordonner les politiques agricoles. Elle entend négocier, fixer des normes et aborder les marchés mondiaux en un seul bloc.

"Pendant trop longtemps, les pays qui produisent les deux tiers du cacao mondial se sont présentés aux tables de négociation internationales un par un, chacun défendant ses propres intérêts et risquant d’être mis en balance avec ses voisins. (...) La plus vieille stratégie du monde nous a été appliquée, marquant la fin à Abuja de l’ère du partage au rabais", a martelé John Ewan Eno.

Cette unité retrouvée intervient dans un contexte de grande volatilité. Après avoir atteint des sommets historiques au-dessus de 11 000 dollars la tonne fin 2024, les cours du cacao se sont effondrés, contraignant le Ghana et la Côte d’Ivoire à réduire les prix garantis aux producteurs. En mars 2026, le prix était tombé à environ 3 100 dollars avant de remonter vers 5 000 dollars. Une instabilité qui pénalise directement les 300 000 familles de planteurs que compte à elle seule la filière nigériane.

La grande mue : "Nous méritons l’équité"

Au-delà du discours politique, l’Alliance repose sur un constat mathématique implacable. L’Afrique fournit entre 75 % et 77 % du cacao mondial, mais capte moins de 10 % de la valeur générée par l’industrie du chocolat. "Nous n’avons pas besoin de charité. Nous méritons l’équité. Le moment est venu pour l’Afrique de valoriser ses propres richesses, de protéger ses agriculteurs et de négocier d’une seule voix sur le marché mondial du cacao", a déclaré Ransford Abbey, directeur général du Conseil ghanéen du cacao (COCOBOD).

Pour inverser la tendance, les quatre pays misent sur la transformation locale. Le Ghana a ouvert la voie en exigeant qu’au moins 50 % de ses fèves soient transformées localement à partir de la campagne 2026/2027. Le Nigeria emboîte le pas, avec une stratégie nationale qui lie le gouvernement fédéral, les gouverneurs des États producteurs et les organisations agricoles à des objectifs chiffrés. Des investissements concrets sont déjà en cours : une usine de transformation de 70 000 tonnes est en construction à Sagamu, au Nigeria, et la Banque de l’Industrie (BOI) a débloqué plus de 164 milliards de nairas pour l’agroalimentaire en 2025.

L’épée de Damoclès européenne

Mais le véritable test de l’Alliance réside dans sa capacité à répondre à la réglementation européenne. Le Règlement de l’UE sur la déforestation (RDUE) , qui entre en application le 30 décembre 2026, impose une traçabilité géolocalisée des fèves jusqu’à la parcelle cultivée, sous peine d’exclusion du marché européen. Or, l’Union européenne absorbe environ 60 % des importations mondiales de cacao.

Face à ce défi, les quatre pays ont décidé d’adopter une position commune. Ils demandent la reconnaissance de leurs systèmes nationaux de traçabilité et s’opposent fermement à ce que le coût de la mise en conformité soit répercuté sur les petits producteurs. John Ewan Eno voit dans cette contrainte une opportunité : à condition que les investissements réalisés profitent directement aux filières africaines, cette réglementation peut renforcer leur compétitivité.

Un défi de taille : industrialiser sans exclure

Si l’Alliance d’Abuja est saluée comme une avancée majeure, elle soulève des questions cruciales. Comment financer la transformation locale alors que les cours mondiaux restent volatils ? La réponse passe par des mécanismes innovants. Le Ghana a déjà amorcé une rupture en finançant ses achats de cacao en monnaie locale plutôt que par des emprunts syndiqués en devises, ce qui libère jusqu’à 400 000 tonnes pour les transformateurs locaux.

Autre enjeu : la justice sociale. La mécanisation de la filière et l’industrialisation ne doivent pas se faire au détriment des 6 à 7 millions de petits planteurs qui vivent de cette culture en Afrique de l’Ouest et du Centre. L’Alliance insiste sur le principe selon lequel les revenus de la transformation doivent bénéficier en premier lieu aux agriculteurs. C’est la condition sine qua non pour que ce tournant historique ne soit pas perçu comme une confiscation de la richesse par les élites.

La naissance de l’Alliance pour la valorisation du cacao marque un tournant décisif dans l’histoire économique du continent. Pour la première fois, les quatre géants africains du cacao parlent d’une seule voix. Leur pari est audacieux : transformer localement ce qu’ils produisent, pour ne plus subir les lois d’un marché qu’ils n’ont jamais maîtrisé.

Mais ce sursaut d’orgueil et de pragmatisme devra surmonter des obstacles de taille : la volatilité des prix, les exigences environnementales européennes et la lourdeur des investissements nécessaires. L’Alliance d’Abuja n’est pas une fin, c’est un début. Le début de la fin de l’ère où l’Afrique exportait ses richesses brutes pour les racheter transformées. Ou, comme l’a si bien dit le président Tinubu : "We will grind our beans at home, we will press our butter at home, we will make our chocolate at home, brand it at home and sell it to the world on our own terms."

Un réseau criminel structuré impliquant des agents de l'État, des promoteurs chinois et des contrebandiers.  Une contrebande massive d'or camerounais vers Dubaï.  Entre 2021 et 2025. Du Cameroun, via ses aéroports internationaux jusqu'aux comptoirs de Dubaï. Pourquoi ? Pour blanchir l'or et priver l'État de recettes fiscales essentielles.

Ce n'est pas une simple fraude douanière. C'est une architecture criminelle. Un système délibérément construit pour extraire, raffiner, exporter et blanchir l'or camerounais hors de tout circuit légal. Avec la complicité active d'agents de l'État à tous les échelons de la chaîne.

44 tonnes contre 148 kg : l'écart qui donne le vertige

Entre 2021 et 2025, les douanes camerounaises n'ont enregistré que 148 kilogrammes d'or légalement exporté. Pendant la même période, les autorités de Dubaï ont enregistré l'entrée de 44 tonnes d'or en provenance du Cameroun.

44 tonnes. Soit 297 fois plus que ce que le Cameroun déclare officiellement exporter. La valeur de cet or est estimée à 3,4 milliards de dollars, soit près de 2 000 milliards de FCFA.

« Ce n'est pas une fraude fiscale. C'est un vol. »

Dubaï, plaque tournante de l'or de contrebande

Dubaï est devenu l'un des principaux centres mondiaux du négoce de l'or. Sa réglementation favorable et son rôle de plateforme internationale attirent aussi bien les opérateurs légaux que les réseaux de contrebande.

C'est là que se concentre une partie importante de l'or extrait en Afrique. L'or camerounais, une fois arrivé à Dubaï, entre dans le circuit légal international, blanchisé et valorisé pendant que l'État camerounais ne perçoit rien.

Une corruption systémique au sommet de l'État

L'enquête de Jeune Afrique, intitulée « Les passoires du Cameroun : comment l'or et ses milliards s'envolent vers Dubaï », révèle que ce pillage n'est pas le fruit de simples contrebandiers. C'est un système organisé.

Faux certificats d'origine, agents publics corrompus, promoteurs chinois bien introduits : les rouages de ce système criminel sont désormais exposés.

Sur le papier, le dispositif légal camerounais semble rigoureux. Tout opérateur souhaitant exporter de l'or doit obtenir une autorisation, faire expertiser son produit dans un laboratoire agréé et recevoir un certificat d'origine. Dans la réalité documentée par Jeune Afrique, ce dispositif est systématiquement contourné.

Le conflit d'intérêts de la Sonamines

Le code minier de 2023 a accordé à la Sonamines (Société nationale des mines) l'exclusivité de la commercialisation des métaux précieux. Mais comme le révèle Jeune Afrique, cette mesure a créé un nouveau problème :

« La Sonamines se retrouve simultanément actrice et régulatrice du secteur, un conflit d'intérêts structurel que dénoncent les opérateurs. »

Un opérateur s'indigne auprès de Jeune Afrique : « Il n'est donc pas étonnant qu'elle complique la délivrance des agréments. »

Les complicités au plus haut niveau

L'enquête met en cause des personnalités proches du pouvoir. Oswald Baboke, directeur adjoint du cabinet civil du président Paul Biya, a été entendu à plusieurs reprises par le Tribunal criminel spécial (TCS). Des agents des renseignements doivent être envoyés à Dubaï pour remonter la piste d'un présumé trafic d'or camerounais.

Steven Nbienou Kouadjo, head of NBIKO Group, a démenti les accusations le liant au scandale. Mais les investigations se poursuivent.

À peine 5 % de la production passent par les circuits légaux

L'ampleur du phénomène est vertigineuse. Selon Jeune Afrique, à peine 5 % de la production nationale d'or serait écoulée via des circuits légaux. Le reste quitte pourtant le pays, en grande partie par ses aéroports internationaux.

L'exploitation aurifère ne représente toujours qu'à peine 1 % du PIB camerounais, alors que le pays regorge de ressources.

Les failles du secteur minier

L'enquête souligne plusieurs facteurs favorisant la fraude :

- L'exploitation artisanale, difficile à contrôler
- Des circuits d'achat informels
- Des exportations clandestines
- Des soupçons de complicités au sein de certains réseaux

L'absence totale de traçabilité à chaque maillon de la chaîne est le nerf de la guerre. Un interlocuteur confie à Jeune Afrique :

« Lorsqu'un orpailleur cède sa production à un collecteur, aucun papier n'est signé. Pareillement, du collecteur jusqu'au bureau d'achat, rien n'est écrit. »

Cette opacité n'est pas accidentelle. Elle est fonctionnelle : sans document, pas de traçabilité ; sans traçabilité, pas de responsabilité ; sans responsabilité, pas de sanction possible.

Les ripostes de l'État

Face à ces révélations, les autorités camerounaises ont lancé des investigations. En décembre 2025, le gouvernement a ordonné la suspension totale de toutes les activités d'extraction aurifère.

Une commission d'enquête a été mise en place, et 53 permis ont été retirés. Le directeur général de la Sonamines, Serge Hervé Boyogueno, a précisé que l'entreprise est en droit d'engager des poursuites judiciaires une fois les responsabilités établies.

Un enjeu économique majeur pour le Cameroun

Ce dossier montre que la contrebande d'or constitue un enjeu économique majeur pour le Cameroun. Si les chiffres avancés sont confirmés, les pertes financières seraient considérables et mettent en évidence la nécessité de :

- Renforcer la traçabilité de l'or
- Contrôler les exportations
- Améliorer la gouvernance du secteur minier

Un précédent pour l'Afrique ?

Au-delà du Cameroun, cette affaire révèle les limites de la gouvernance des ressources naturelles en Afrique. L'or, ce métal précieux qui devrait financer les infrastructures, la santé et l'éducation, s'envole vers Dubaï et l'État ne voit rien.

Le Cameroun, avec une administration réputée plus solide que celle de nombreux voisins, perd des milliers de milliards de francs CFA. Que dire alors des pays aux États plus fragiles ?

Qui ? Claude Owona Ekoto, une experte camerounaise en finance et management. Quoi ? Elle a été nommée Directrice régionale de l'industrie pour le Groupe des institutions financières (FIG) de la Société financière internationale (SFI), filiale de la Banque mondiale. Quand ? La nomination a été officialisée le mardi 14 juillet 2026. Où ? Elle sera basée à Lagos, au Nigeria, et couvrira l'Afrique centrale et l'Afrique occidentale anglophone. Pourquoi ? Pour élargir l'accès au financement des entreprises, agriculteurs et entrepreneurs qui stimulent la croissance et créent des emplois sur le continent.

Mais au-delà des faits bruts, cette nomination raconte une histoire bien plus grande. Celle d'une femme camerounaise qui, après vingt ans de carrière dans les couloirs de la finance internationale de HSBC à la Société Générale, de l'Afrique de l'Ouest aux États-Unis s'impose aujourd'hui comme l'une des voix les plus influentes du développement économique en Afrique. C'est aussi l'histoire d'un continent qui, face à un déficit chronique de financement, mise sur ses propres talents pour transformer ses économies.

Une nomination qui fait date

Le 14 juillet 2026 restera gravé dans l'histoire des institutions financières internationales. Ce jour-là, la Société financière internationale (IFC International Finance Corporation), filiale du Groupe de la Banque mondiale dédiée au secteur privé, a officialisé la nomination de Claude Owona Ekoto au poste de Directrice régionale de l'industrie pour le Groupe des institutions financières (FIG), en charge de l'Afrique centrale et de l'Afrique occidentale anglophone.

Un poste stratégique s'il en est. Basée à Lagos, au Nigeria, elle supervisera les activités de la SFI auprès des institutions financières de toute la région. Son objectif ? Travailler aux côtés des banques, des fintechs et des partenaires financiers pour élargir l'accès au financement des entreprises, des agriculteurs et des entrepreneurs qui font tourner les économies locales.

"Dans ses nouvelles fonctions, elle travaillera aux côtés d'institutions financières et des partenaires à travers la région pour élargir l'accès au financement pour les entreprises, agriculteurs et entrepreneurs qui stimulent la croissance et créent des emplois."

Un parcours d'exception

Claude Owona Ekoto n'arrive pas à ce poste par hasard. Cette professionnelle chevronnée de la finance cumule plus de vingt ans d'expérience dans la gestion de trésorerie, la banque commerciale et de détail.

Diplômée de l'École supérieure de commerce Audencia à Nantes, en France, elle est également titulaire d'un MBA de la Fisher College of Business de l'Ohio State University, aux États-Unis.

Son parcours l'a conduite dans les plus grandes institutions bancaires internationales. Elle a notamment travaillé pour HSBC et Société Générale, où elle a occupé le poste de Directrice générale adjointe au Burkina Faso. Une expérience terrain qui lui a permis de comprendre les réalités des systèmes financiers africains, loin des tours de verre des sièges occidentaux.

Depuis 2023, elle officiait comme responsable régionale des Institutions financières pour l'Afrique de l'Ouest au sein de la SFI. Dans ce rôle, elle s'est concentrée sur les facteurs clés de la création d'emplois en Afrique, notamment en améliorant l'accès au financement pour les MPME, les femmes entrepreneurs, les chaînes de valeur agricoles et les logements abordables.

Une vision pour l'inclusion financière en Afrique

Ce que les chiffres ne disent pas, c'est l'ampleur du défi qui attend Claude Owona Ekoto. En Afrique, le déficit de financement ne tient pas seulement au manque de capitaux. Il résulte aussi de la difficulté à acheminer les ressources vers les petites entreprises, les agriculteurs, les femmes entrepreneures et les ménages encore éloignés des circuits financiers classiques.

C'est sur cette ligne de fracture que la nouvelle Directrice régionale devra désormais agir.

L'IFC a salué ses réalisations, soulignant qu'elle a construit un solide historique en dirigeant le travail d'investissement de l'institution auprès des institutions financières, approfondissant les relations clients et développant la finance PME, l'agrofinance et la finance de genre, tout en pionnière des transactions sur les marchés de capitaux locaux.

"Claude a construit un solide historique en dirigeant le travail d'investissement de l'IFC auprès des institutions financières, approfondissant les relations clients et développant la finance PME, l'agrofinance et la finance de genre, tout en pionnier des transactions sur les marchés de capitaux locaux."

Une fierté pour le Cameroun et pour l'Afrique

Cette nomination intervient dans un contexte de fortes contraintes de financement pour les entreprises locales. Elle illustre également une nouvelle fois la présence de compétences camerounaises au sein des grandes institutions financières internationales.

Le Cameroun n'est pas étranger aux hautes sphères de la Banque mondiale. On pense notamment à Mercy Tembon, vice-présidente et secrétaire générale de la Banque mondiale, ou à Vera Songwe, économiste camerounaise de renom. Claude Owona Ekoto rejoint désormais ce cercle très fermé des Camerounaises qui façonnent l'architecture financière mondiale.

Mais au-delà de la fierté nationale, cette nomination envoie un signal fort : les compétences africaines sont désormais incontournables dans la gouvernance économique mondiale. Et plus encore, les femmes africaines longtemps cantonnées aux marges des institutions internationales occupent aujourd'hui des postes où elles peuvent véritablement influencer les politiques de développement.

"Cette nomination témoigne une nouvelle fois de la place grandissante des femmes africaines dans les plus hautes responsabilités des institutions financières internationales. À travers son parcours, elle démontre que compétence, vision stratégique et engagement peuvent ouvrir la voie à un leadership féminin capable d'influencer durablement le développement économique de l'Afrique."

Les défis qui l'attendent

Le chemin ne sera pas sans embûches. La région Afrique centrale et Afrique de l'Ouest anglophone qu'elle couvrira présente des défis économiques majeurs : une faible bancarisation, des infrastructures financières limitées, une instabilité politique dans certains pays, et un accès au crédit encore trop restreint pour les PME.

Son principal défi sera de faire des banques, des fintechs et des institutions financières de véritables relais de croissance. Cela passe par :

- Le renforcement des systèmes financiers locaux pour qu'ils puissent absorber des flux de capitaux plus importants.
- Le développement de la finance inclusive, en particulier pour les femmes et les jeunes entrepreneurs.
- La structuration d'opérations innovantes sur les marchés de capitaux locaux, pour mobiliser l'épargne régionale au service du développement.
- L'accompagnement des PME dans leur accès au crédit, véritable moteur de création d'emplois sur le continent.

Une perspective d'avenir

À 20 ans d'expérience, Claude Owona Ekoto incarne une nouvelle génération de dirigeants africains formés aux meilleures écoles, rompus aux exigences de la finance internationale, mais profondément ancrés dans les réalités de leur continent.

Sa nomination à ce poste stratégique n'est pas un aboutissement c'est un nouveau départ. Un départ qui pourrait bien redéfinir les contours du financement du développement en Afrique centrale et en Afrique de l'Ouest pour les années à venir.

L'ancien vice-président de Transparency International a adressé une lettre ouverte à Nathalie Moudiki, épouse du directeur général de la SNH Adolphe Moudiki, absent depuis trois ans. Il dénonce une « vacance déguisée en direction » et interroge la gouvernance du premier contributeur au budget de l'État.

« Ce n'est pas une succession. Ce n'est pas une délégation. C'est une vacance déguisée en direction. » La formule est cinglante. Elle est signée d'Akere T. Muna, avocat, ancien vice-président de Transparency International et fondateur de sa section camerounaise. Destinataire : Nathalie Moudiki, épouse de l'administrateur directeur général de la SNH, Adolphe Moudiki, 88 ans, absent des radars depuis près de trois ans.

Comment la première entreprise publique du Cameroun, premier contributeur au budget de l'État, peut-elle être dirigée par une signature fantôme ?

C'est la question qui traverse la lettre ouverte publiée dans Le Messager et reprise par plusieurs médias. Une question qui résonne d'autant plus fort que la SNH est au cœur de trois dossiers sensibles : le projet CSTAR, les écarts de prix avec Vitol et Glencore, et l'affaire de corruption Glencore jugée au Royaume-Uni.

L'homme qui n'est plus là

Adolphe Moudiki est à la tête de la SNH depuis 1993. Trente-trois ans. Un règne sans précédent. Magistrat de formation, proche de Paul Biya, il a construit un empire. Mais depuis près de trois ans, il a disparu de la scène publique. Ni conférence de presse. Ni conseil d'administration. Ni forum international.

En octobre 2024, alors que le Cameroun accueillait la session annuelle de l'Organisation des pays africains producteurs de pétrole (APPO) à Yaoundé, c'est un ministre qui a dû représenter le pays. Le patron de la SNH n'était pas là.

À sa place, une femme. Son épouse.

Nathalie Moudiki, la dirigeante de fait

Nathalie Moudiki, née Ada Engamba, est juriste et experte en ingénierie d'entreprise. Elle a intégré la SNH le 18 août 1998 et cumule 27 ans d'expérience. Directrice des Affaires juridiques depuis 2019, elle a été nommée Conseillère n°2 à la Direction générale en décembre 2025 une première pour une femme à ce poste.

Mais ce qui rend cette ascension exceptionnelle, c'est le contexte. Son époux, Adolphe Moudiki, 88 ans et affaibli par la maladie, n'est plus qu'une figure symbolique. C'est elle qui représente la SNH à l'APPO. Elle qui préside le conseil d'administration de CSTAR à Dubaï. Elle qui accueille les dignitaires étrangers. Elle qui, le 26 juin 2026, a lancé un avertissement aux employés : « Ceux qui insultent le président Paul Biya ou l'administrateur directeur général Adolphe Moudiki seront sanctionnés » .

Pour Akere Muna, la situation est claire : « Vous ne portez pas le titre de Directrice Générale de la Société Nationale des Hydrocarbures. Mais depuis plus de trois ans, dans l'absence prolongée de M. Adolphe Moudiki, vous en exercez les fonctions dans les faits » .

Une lettre qui porte un nom, mais pas un homme

La publication récente d'un éditorial dans « SNH Infos », le magazine officiel de la SNH, a mis le feu aux poudres. Le texte porte le nom d'Adolphe Moudiki. Mais, comme le souligne la lettre ouverte, « il ne porte pas l'homme » .

« Les documents portant la signature d'Adolphe Moudiki seraient en réalité signés via une image scannée » , affirme Me Muna. Une accusation grave qui, si elle était confirmée, signifierait que la SNH est dirigée par une signature sans visage, une administration « par procuration ».

CSTAR : 215 millions de dollars dans l'opacité

Parmi les dossiers sensibles soulevés par la lettre ouverte figure le projet CSTAR. CSTAR est un Special Purpose Vehicle (SPV) créé pour la construction d'un dépôt de sécurité stratégique de carburants à Kribi. Sa propriété est répartie entre Ariana Energy (49 %), Tradex (31 %) et la SNH (20 %).

Mais pour Akere Muna, ce projet est une « nouvelle manœuvre de spoliation des ressources énergétiques camerounaises » . Il dénonce :
- L'absence de transparence dans la propriété et le financement du projet
- Le conflit d'intérêts et le népotisme
- L'engagement de 215 millions de dollars de fonds publics sans approbation du conseil d'administration, sans autorisation gouvernementale, et sans étude de faisabilité publiée

« L'origine et les bénéficiaires de ces entités restent flous » , souligne Actu Cameroun. La nomination de Nathalie Moudiki à la tête de ce projet, alors qu'elle est l'épouse du DG de la SNH, pose la question d'un conflit d'intérêts majeur.

L'affaire Glencore : 7 milliards de FCFA de pots-de-vin

Autre dossier brûlant : l'affaire Glencore. La filiale britannique du géant anglo-suisse a admis avoir versé 7 milliards de FCFA (11 millions de dollars) de pots-de-vin à des responsables de la SNH et de la Sonara entre 2011 et 2016, pour obtenir un accès préférentiel au pétrole camerounais.

Glencore aurait racheté le pétrole camerounais environ 30 % en dessous du prix du marché en échange de ces pots-de-vin. Les pertes sont considérables. Pourtant, à ce jour, aucune poursuite n'a été engagée au Cameroun contre les destinataires de cette corruption avérée.

Akere Muna a appelé la SNH à « divulguer l'identité des personnes impliquées et suspendre toute relation avec Glencore » . Il s'interroge également sur une plainte que la SNH aurait déposée, sans en préciser la cible exacte.

Les écarts de prix avec Vitol et Glencore

La lettre ouverte évoque également les écarts persistants entre les prix publiés par la SNH et ceux déclarés par des partenaires comme Vitol et Glencore. En août 2024, la SNH a justifié la vente à taux réduit de 400 000 barils de brut à Vitol, un trader suisse jugé opaque.

Pour Akere Muna, ces écarts sont le symptôme d'un système de corruption généralisée. « La gestion prédatrice de nos ressources, au détriment du peuple camerounais » , dénonce-t-il.

Le silence des institutions

Ce qui frappe dans cette affaire, c'est le silence des institutions qui devraient contrôler la SNH. « Ni l'Assemblée Nationale ni le Sénat n'ont convoqué la SNH pour rendre compte du projet CSTAR, des 215 millions de dollars de fonds publics qui y ont été engagés, ou de l'absence de son Directeur Général nominal de la vie publique » , écrit Me Muna.

Le conseil d'administration de la SNH, présidé par Ferdinand Ngoh Ngoh, secrétaire général de la Présidence, est lui-même paralysé. Selon des sources concordantes, ce conseil aurait été empêché d'accéder aux locaux de la SNH lorsqu'il a tenté de se réunir.

« Le silence parlementaire et la paralysie du conseil d'administration ne sont pas de la reddition de comptes. Ils en sont l'absence » , tranche Akere Muna.

Les enjeux pour le Cameroun

La SNH est le premier contributeur au budget de l'État camerounais. Sa gouvernance n'est pas une affaire privée. C'est une question de souveraineté nationale.

Les conséquences de cette situation sont déjà tangibles. Les recettes d'exportation de gaz naturel liquéfié ont chuté de 30,6 milliards de FCFA en 2025, après une baisse déjà de 210 milliards en 2023. Des projets structurants accumulent retards et incertitudes.

« Le Cameroun mérite une SNH dirigée par une personne visible, responsable et redevable, non une administration par procuration » , martèle Akere Muna.

Le Cameroun est à 48 heures d'une sanction financière sans précédent. La Banque africaine de développement (BAD) menace de retirer 292 milliards de FCFA de financements déjà approuvés faute de signature des accords et d'absence de décaissements. Sept projets structurants, dont le programme de désenclavement de la route Ngoura-Yokadouma (207 milliards FCFA), sont suspendus à un simple acte administratif que Yaoundé n'arrive pas à produire.

Comment un pays qui emprunte chaque année des milliers de milliards peut-il laisser dormir 292 milliards dans les tiroirs de la BAD ?

C'est la question qui taraude les observateurs, alors que la dette publique camerounaise a déjà atteint 14 591 milliards de FCFA au 30 septembre 2025. Et pendant ce temps, la Boucle de la Lékié, autre chantier stratégique, accumule les retards avec seulement 57 % des travaux réalisés.

292 milliards FCFA sur le fil : le détail des projets menacés

Le 14 juillet 2026, à Yaoundé, lors de la revue conjointe du portefeuille entre le gouvernement camerounais et la BAD, les documents présentés ont livré un constat accablant. Sept opérations, représentant 373,419 millions d'unités de compte (UC) soit environ 292 milliards de FCFA sont désormais éligibles à une annulation.

Il ne s'agit pas d'argent déjà versé. Ce sont des prêts et des dons approuvés par les instances de la Banque, mais qui n'ont jamais été formalisés par la signature des accords ou n'ont donné lieu à aucun décaissement. Six projets sont dans le premier cas ; un septième, le PARZIK2 (Projet d'aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi, phase 2), a vu son accord signé mais n'a enregistré aucun décaissement depuis plus de quinze mois.

La route Ngoura-Yokadouma, symbole d'un blocage à 207 milliards

Le projet le plus exposé concentre à lui seul 71 % du montant total menacé. Le Programme de désenclavement et de connectivité des bassins économiques transfrontaliers (PDCBET), qui prévoit l'aménagement et le bitumage de la route Ngoura–Yokadouma (156 km) dans la région de l'Est, représente 265,4 millions d'UC, soit 207 milliards de FCFA.

Pourtant approuvé le 18 février 2026 par le Conseil d'administration de la BAD, ce financement qualifié de « levier de cohésion sociale et de réduction des disparités territoriales » par le directeur général de la BAD pour l'Afrique centrale, Léandre Bassolé attend toujours la signature de l'accord de prêt.

La région de l'Est, la plus vaste du Cameroun avec 109 000 km² (23 % du territoire), ne dispose que de 6,25 % de routes bitumées et d'une densité routière de 0,70 km pour 1 000 habitants. Ce projet devait créer 2 500 emplois directs et indirects et désenclaver une zone stratégique à la frontière du Congo. Aujourd'hui, tout est suspendu.

Cinq autres projets dans l'impasse

Outre la route Ngoura-Yokadouma, cinq opérations attendent encore la signature de leurs accords de financement:

- Projet d'appui à l'Université panafricaine (phase 2) 3,64 millions d'UC (FAD), approuvé le 19 décembre 2024.
- Étude d'aménagement hydroélectrique de Minkouma (fleuve Sanaga) 2,994 millions d'UC, approuvée le 17 février 2026.
- Projet d'études de la cité universitaire CUA-Y2 2,320 millions d'UC, approuvé le 24 février 2026.
- PROSTABLT (prévention des risques par la stabilisation au lac Tchad) 5,095 millions d'UC.
- Projet de facilitation du transport et du commerce (pont sur le fleuve Ntem, frontière Guinée équatoriale) 59,97 millions d'UC (prêt BAD + prêt FAD), approuvé le 29 novembre 2023.

La Boucle de la Lékié : un autre retard emblématique

Pendant que la BAD serre la vis sur les 292 milliards, la Boucle de la Lékié cet axe routier stratégique dans la région du Centre accumule les reports. Avec seulement 57 % des travaux réalisés, sa livraison est désormais annoncée pour novembre 2026, soit près de deux ans de retard sur le calendrier initial.

Ce chantier, qui devait désenclaver des zones agricoles vitales, illustre une pathologie récurrente : les grands projets camerounais avancent au ralenti, quand ils n'avancent pas du tout.

Le paradoxe de l'endettement camerounais

L'ironie est cruelle. Le Cameroun emprunte massivement le gouvernement prévoit de mobiliser 3 104,2 milliards de FCFA en 2026 via divers mécanismes d'endettement mais peine à utiliser les fonds déjà obtenus.

Au 30 juin 2026, les 21 projets financés par la Banque mondiale affichaient un taux global de décaissement de seulement 18,7 %. Certains projets régionaux stagnent à des niveaux préoccupants : le Sewash à 1 %, le PCDN à 0,8 %, le PMUD (mobilité urbaine de Douala) à 0,3 %.

« Quand on frappe à toutes les portes et qu'aucune ne s'ouvre, il est peut-être temps de se remettre soi-même en question », écrivait récemment un analyste à propos de la situation camerounaise.

Le FMI, dans son rapport des consultations de 2026 au titre de l'article IV, a souligné que « les retards dans les projets publics au Cameroun gonflent les coûts de plus de 25 % et freinent les bénéfices attendus ».

La dette publique : un fardeau qui alourdit l'avenir

Le Cameroun paie aujourd'hui le prix de décennies de gestion erratique. La dette publique a atteint 14 591 milliards de FCFA au 30 septembre 2025. Le service de la dette devait absorber près de 37 % des recettes budgétaires en 2025, soit 2 065,5 milliards de FCFA. Le déficit budgétaire s'est creusé, passant d'environ 1,5 % du PIB en 2024 à environ 2 % en 2025.

La BAD et le FMI classent le Cameroun parmi les pays présentant un risque élevé de surendettement.

Que risque le Cameroun ?

Si les accords ne sont pas signés dans les délais impartis et la directive présidentielle de la BAD expose à l'annulation tout projet dont le délai de signature dépasse trois mois les 292 milliards FCFA seront définitivement perdus.

Ces financements ne seront pas remplacés. Ils ne seront pas réalloués. Ils disparaîtront des perspectives de développement du Cameroun.

La route Ngoura-Yokadouma restera un rêve. L'Université panafricaine devra trouver d'autres bailleurs. L'hydroélectricité de Minkouma attendra. Et la région de l'Est continuera de subir son enclavement chronique.

Le 12 juillet 2026, sur le plateau de Libre Expression diffusé sur Info Tv, Valère Bessala, guide du parti Jouvence, a relancé une affaire qui couve depuis trois ans. Une télévision. Achetée plusieurs milliards de francs CFA, grâce à un soutien public de près de 700 millions. Revendue à 15 millions. À un Français. Et le ministre des Finances, Louis-Paul Motazé, n'a toujours pas répondu devant l'Assemblée nationale. Voici l'histoire d'un bradage qui interroge la gestion des deniers publics au Cameroun.

Une télévision « achetée chez les Blancs »

« Commençons par interroger le ministre des Finances lui-même », a lancé Valère Bessala sur Info Tv. Il a rappelé qu'il y a trois ans, le député Jean-Michel Nintcheu avait interpellé Louis-Paul Motazé à l'Assemblée nationale sur le sort d'une télévision dont l'État avait facilité l'acquisition.

La réponse du ministre, à l'époque, avait été pour le moins sentencieuse. « Réjouissez-vous que l'État du Cameroun ait aidé un Camerounais à être le premier Camerounais à acquérir une télévision privée chez les Blancs », aurait déclaré Motazé, selon le récit de Bessala, qui évoque un ton « sentencieux et moqueur » vis-à-vis du député Nintcheu.

Ce Camerounais, c'est Jean Pierre Amougou Belinga, homme d'affaires, patron du Groupe L'Anecdote et propriétaire de Vision 4. En février 2020, il rachète Telesud, une chaîne panafricaine basée à Paris. Une opération qui ne se fait pas sans l'appui de l'État.

700 millions de francs CFA de soutien public

Selon les informations recueillies par Africa Intelligence , l'opération a coûté au contribuable camerounais près d'un million d'euros, soit environ 700 millions de francs CFA, via le ministère des Finances. Interrogé en novembre 2021 au Sénat sur la « ligne 94 » une ligne budgétaire dédiée aux interventions de l'État , Louis-Paul Motazé avait défendu son soutien à l'homme d'affaires. « Celui que vous citez, est-ce que vous savez qu'il a pris la décision de racheter une télévision européenne ? (...) vous devriez applaudir lorsque vous apprenez que même les Camerounais ont acheté chez les Blancs », avait-il argumenté.

Un soutien public de 700 millions pour permettre à un opérateur privé de s'offrir un média européen. Un investissement stratégique, selon le ministre. Mais trois ans plus tard, la réalité est tout autre.

15 millions : le bradage

« Cette télévision a été bradée à 15 ou 20 millions de francs, comme une vulgaire coque à la casse », a dénoncé Valère Bessala. En janvier 2024, l'homme d'affaires français André Agid, ex-employé de Jean Pierre Amougou Belinga, a acquis les actifs de Telesud pour environ 15 millions de FCFA.

Le montant est symbolique. Dans le cadre d'une liquidation judiciaire, la reprise des actifs et des passifs de la chaîne s'est faite à ce prix. Mais pour les observateurs, le symbole est lourd. Une télévision acquise avec l'argent du contribuable, revendue au prix d'une voiture d'occasion. « Quelle perte pour le pauvre contribuable camerounais ! »

Le député Nintcheu, seul à avoir posé la question

Valère Bessala a tenu à saluer le travail du député Jean-Michel Nintcheu, qui, seul, avait osé interpeller le ministre des Finances sur ce dossier il y a trois ans. « Ce même ministre, personne ne lui a posé la question encore aujourd'hui à l'Assemblée nationale », a déploré Bessala.

Jean-Michel Nintcheu est un homme politique camerounais, député du Littoral, ancien cadre du Social Democratic Front (SDF) et leader du parti FCC. Figure de l'opposition, il n'a cessé de dénoncer ce qu'il considère comme des dérives de la gouvernance.

« Il faut encore qu'on attende Nintcheu pour venir lui poser la question de savoir : monsieur le ministre, la télévision là est où ? On ne la voit même plus. Est-ce qu'elle sert encore les intérêts du Cameroun ? Où en est-on aujourd'hui ? », a interrogé Bessala.

Le propriétaire en prison, la chaîne disparaît

L'affaire prend une tournure judiciaire. Jean Pierre Amougou Belinga est aujourd'hui incarcéré à la prison centrale de Kondengui dans le cadre de l'affaire Martinez Zogo. Ses comptes bancaires sont gelés, le contraignant à délester ses actifs pour subvenir à ses besoins et constituer sa défense.

C'est dans ce contexte qu'André Agid a pu rafler Telesud à vil prix. Une aubaine pour l'homme d'affaires français, qui met la main sur un média d'envergure internationale pour une bouchée de pain. « Une transaction rondement menée qui permet au Français de mettre la main sur un média camerounais d'envergure internationale à moindre frais ».

Un scandale qui interpelle la gouvernance

Au-delà de l'anecdote, c'est tout un système qui est pointé du doigt. Comment une télévision achetée plusieurs milliards, avec un soutien public massif, a-t-elle pu être revendue à un prix dérisoire sans qu'aucun contrôle parlementaire ne soit effectué ?

Valère Bessala, connu pour ses positions critiques envers le régime, a déjà dénoncé à plusieurs reprises l'absence de véritable redevabilité des dirigeants camerounais. Cette sortie s'inscrit dans un contexte de débats récurrents sur la transparence des transactions impliquant des entreprises publiques ou parapubliques.

Le ministre des Finances, Louis-Paul Motazé, nommé à ce poste en mars 2018, est régulièrement interpellé sur la gestion des deniers publics. Mais sur ce dossier précis, il reste silencieux. Aucune question parlementaire n'a été posée depuis l'interpellation de Nintcheu, il y a trois ans.

Et maintenant ?

L'interpellation de Valère Bessala sur Info Tv relance le débat. Le député Nintcheu saisira-t-il à nouveau l'Assemblée nationale ? Le ministre Motazé répondra-t-il enfin aux questions sur la traçabilité de cette transaction ?

Une chose est sûre : l'affaire Telesud est devenue le symbole d'une gouvernance opaque, où l'argent public sert à financer des opérations privées qui finissent dans les mains d'étrangers, sans que le contribuable camerounais n'ait jamais de comptes à se faire rendre.

Le Port Autonome de Douala (PAD) a immédiatement réagi en mobilisant ses équipes techniques et opérationnelles. Une cellule de crise a été mise en place et d'importants moyens nautiques ont été déployés pour sécuriser la zone et rétablir la circulation maritime dans les meilleurs délais.

Une collision en pleine nuit

L'accident s'est produit à un moment critique : le MV SEA HONOR était en phase de sortie du port, tandis que le MV BLACK RHINO était en phase d'entrée. La collision, survenue au niveau de la bouée n°20, a temporairement obstrué le chenal de navigation.

Selon les premières constatations, une perte de contrôle de la barre du MV BLACK RHINO serait à l'origine de la collision. Une enquête technique approfondie a été ouverte pour établir les circonstances exactes de l'accident et déterminer les responsabilités, conformément à la réglementation maritime internationale et nationale.

Des opérations de secours menées avec succès

Dès la confirmation de l'incident, le PAD a activé ses procédures d'urgence. Les équipes de sauvetage ont travaillé sans relâche pour désengager les deux navires.

À l'issue des opérations :
- Le MV SEA HONOR a été remorqué vers une zone de mouillage en toute sécurité.
- Le MV BLACK RHINO, plus endommagé, a été échoué de manière contrôlée le long de l'alignement des bouées rouges afin de garantir la sécurité de la navigation.
- Les 15 membres d'équipage du MV BLACK RHINO ont été débarqués sains et saufs et pris en charge conformément aux procédures en vigueur.

Les opérations de libération du chenal ont été menées avec succès. La navigation a ainsi pu reprendre dans des conditions normales de sécurité dès le dimanche 12 juillet.

Un port stratégique pour le Cameroun et la sous-région

Le port de Douala-Bonabéri est bien plus qu'une simple infrastructure portuaire. Il est le principal débouché maritime du Cameroun, assurant plus de 70 % du fret maritime du pays. Il représente également l'une des principales plateformes de transit pour les pays enclavés de la sous-région, notamment le Tchad et la République centrafricaine.

Toute interruption du trafic dans ce couloir stratégique a des conséquences économiques majeures. D'où la réactivité du PAD, saluée par son directeur général, qui a tenu à « saluer le professionnalisme et la réactivité de l'ensemble des équipes mobilisées, ainsi que la collaboration des différents acteurs intervenus dans la gestion de cet incident ».

Une série d'incidents qui interroge

Cet accident maritime survient dans un contexte de tensions et de défis pour le port de Douala. Ces derniers mois, le PAD a été au cœur de plusieurs crises :

- La crise du scanning des conteneurs, qui oppose le directeur général du PAD, Cyrus Ngo'o, au ministre des Finances, Louis Paul Motazé, sur la légalité du contrat de concession.
- L'épave du dragueur « Chantal Biya », nommé d'après la première dame du Cameroun, qui reste inopérant plus de trois mois après son retour au port.
- Les accidents routiers meurtriers à Douala-Bonabéri, comme la chute d'un camion-conteneur en juin 2026 qui a fait plusieurs victimes.

Cette collision entre le MV SEA HONOR et le MV BLACK RHINO ajoute une nouvelle ligne à une actualité portuaire déjà chargée. Si le bilan humain est miraculeusement nul, l'incident soulève des questions sur la sécurité maritime dans l'estuaire du Wouri, une zone très fréquentée.

Les enseignements de l'accident

Plusieurs leçons peuvent être tirées de cet événement :

1. La réactivité des secours : la mobilisation rapide des équipes du PAD et la mise en place d'une cellule de crise ont permis d'éviter le pire et de rétablir le trafic en quelques heures.

2. L'importance de la maintenance : la perte de contrôle de la barre du MV BLACK RHINO, si elle est confirmée, pointe du doigt l'importance des inspections techniques et de la maintenance des navires.

3. La nécessité d'une enquête approfondie : l'enquête technique en cours devra déterminer si des négligences humaines ou des défaillances matérielles sont à l'origine de l'accident.

Que va-t-il se passer maintenant ?

L'enquête technique se poursuit. Les autorités portuaires travaillent en collaboration avec les armateurs pour déterminer les circonstances exactes de l'accident et établir les éventuelles responsabilités.

Le MV BLACK RHINO, actuellement échoué, devra être remorqué et réparé. Le MV SEA HONOR, quant à lui, est à quai en zone de mouillage en attendant les conclusions de l'enquête.

Le Port Autonome de Douala a réaffirmé son engagement à « garantir la sécurité de la navigation, la continuité des opérations portuaires ainsi que la protection des personnes, des biens et de l'environnement ».

Une alerte pour la sécurité maritime au Cameroun

Au-delà de l'incident lui-même, cette collision est un signal d'alarme. Avec plus de 70 % du fret national transitant par Douala, la sécurité du chenal est une question de souveraineté économique.

Les autorités camerounaises et le PAD devront tirer les enseignements de cet accident pour renforcer les dispositifs de sécurité et prévenir de futures collisions dans l'estuaire du Wouri, où le trafic maritime ne cesse de croître.

Viviane Ondoua Biwolé : le système des « entreprises familiales » au Cameroun dénoncé

Sur le plateau d’A1 TV (Actualité 1), la Pr Viviane Madeleine Ondoua Biwolé, experte en gouvernance publique, a dénoncé un système de gestion des entreprises publiques camerounaises qu’elle qualifie d’« entreprises familiales ». Sur 89 sociétés étudiées, 12 fonctionnent comme des fiefs communautaires et politiques, avec des dirigeants en poste depuis 25, 34, voire 48 ans tous membres du RDPC, à une exception près.

L’universitaire, spécialiste reconnue des questions de gouvernance et de développement, a présenté des cas concrets : la SODECOTON et l’ANAFOR, gérées depuis 25 ans par des personnes de la même communauté originaire de l’Est; la MAGZI, dont le président du conseil d’administration, nommé en 1974 par Ahmadou Ahidjo, est resté en poste jusqu’à sa mort en 2022, soit 48 ans. Des directions générales qui s’étendent sur 32, 34 ans, sans renouvellement ni évaluation de la performance.

Une révélation qui secoue le paysage économique

L’intervention de la Pr Ondoua Biwolé, diffusée sur A1 TV, a rapidement fait le tour des réseaux sociaux. Les chiffres qu’elle avance sont édifiants : sur 89 entreprises publiques étudiées, seules 12 échappent à ce qu’elle appelle le « fonctionnement familial ». Le constat est sans appel :

- SODECOTON et ANAFOR : dirigées par des personnes de la même communauté depuis 25 ans.
- Des DG en poste depuis 32 ou 34 ans.
- MAGZI : un PCA nommé en 1974, mort en fonction en 2022 après 48 ans à la tête de l’organisme.
- Tous les PCA, DG et DGA sont membres du RDPC, sauf un.

« Vous avez dans le portefeuille des entreprises, des 89 que nous avons étudié, 12 entreprises fonctionnent comme des entreprises familiales, c’est-à-dire que vous avez des entreprises qui depuis la création sont gérées par des personnes de la même communauté et même le renouvellement du personnel c’est toujours dans la même communauté », a-t-elle déclaré.

Des mandats qui défient les lois

L’experte en gouvernance publique pointe du doigt le non-respect des textes. La loi de 2017 sur les entreprises publiques fixe la durée des mandats des PCA et des DG. Pourtant, des dirigeants restent en place bien au-delà des limites légales.

« Il convient alors d’éviter une longévité au poste de directeur général au-delà de ce que prévoit la loi, soit 9 ans (trois ans renouvelables deux fois). Il convient également de renouveler le mandat que si les performances sont bonnes », écrit-elle dans son ouvrage.

L’experte dénonce également le verrouillage politique : « Ils sont par ailleurs tous membres du Rassemblement démocratique du peuple camerounais (RDPC), parti au pouvoir ». Une mainmise qui, selon elle, bride toute réforme et toute évaluation objective des performances.

Le cas emblématique de la MAGZI

La Mission d’aménagement et de gestion des zones industrielles (MAGZI) illustre parfaitement le système dénoncé. Créée en 1971, elle n’a connu qu’un seul président du conseil d’administration en 48 ans : Jean Madou Ndengue, nommé en 1974 par le président Ahmadou Ahidjo. Il est décédé en poste en 2022.

Sous sa présidence, le budget de la MAGZI pour l’exercice 2022 s’élevait à 7,958 milliards de FCFA. Pendant près d’un demi-siècle, un seul homme a dirigé cette institution stratégique, sans réelle évaluation ni renouvellement.

SODECOTON et ANAFOR : l’ancrage communautaire

La SODECOTON, société de développement du coton, et l’ANAFOR, agence nationale d’appui au développement forestier, sont citées comme des exemples d’entreprises « familiales » où le recrutement et le renouvellement du personnel restent cantonnés à une même communauté.

La SODECOTON, qui emploie plus de 1 900 agents permanents et 3 000 saisonniers, est un acteur majeur de l’économie du Nord Cameroun. Sa gouvernance, selon l’experte, est verrouillée par des logiques communautaires qui entravent le renouvellement des compétences.

Une performance économique en berne

L’experte rappelle que ces entreprises, malgré les importants investissements de l’État, affichent un rendement limité à 2,92 %. La Chambre des comptes a régulièrement relevé des faiblesses de gouvernance.

Le système dénoncé par la Pr Ondoua Biwolé n’est pas seulement un problème politique ou éthique : il a des conséquences économiques directes. Des entreprises stratégiques, censées contribuer au développement du Cameroun, sont asphyxiées par des dirigeants installés à vie, sans évaluation ni renouvellement.

Quelles solutions ?

Pour l’experte, la solution passe par le respect strict des textes : limitation des mandats à 9 ans, renouvellement conditionné à la performance, fin du clientélisme et ouverture à la diversité.

Elle appelle également à une plus grande transparence dans la nomination des dirigeants et à un contrôle renforcé par la Chambre des comptes et le Parlement.

Une déclaration qui fait débat

L’intervention de la Pr Ondoua Biwolé a suscité de vives réactions. Ses partisans saluent son courage et sa rigueur scientifique. Ses détracteurs l’accusent de jeter l’opprobre sur des institutions et des dirigeants respectés.

Mais une chose est sûre : elle a mis le doigt sur un système que beaucoup connaissaient mais que peu osaient dénoncer publiquement. Le débat est désormais lancé.

Juillet 2026. Au large de Kribi, une ombre blanche quitte les eaux camerounaises pour la dernière fois.

Le Hilli Episeyo, ce navire-usine long comme trois terrains de football, s'éloigne lentement. À son bord, 1,4 million de tonnes de capacité de liquéfaction de gaz naturel par an. À son bord, l'essentiel des recettes gazières du Cameroun. À son bord, une page qui se tourne.

Huit ans plus tôt, en 2018, son arrivée avait fait du Cameroun un exportateur de gaz naturel liquéfié. Un statut rare en Afrique. Une fierté nationale. Une promesse de diversification économique.

Huit ans plus tard, le Cameroun se retrouve sans la moindre infrastructure de liquéfaction de gaz.

La catastrophe est programmée dans les chiffres officiels. Le Document de programmation économique et budgétaire 2027-2029, préparé par le ministère des Finances, anticipe une chute de 24,6 % de l'activité pétrolière et gazière en 2027. Les recettes pétrolières sont projetées à 425,8 milliards de FCFA, en baisse de 35,6 % par rapport à 2026. La redevance pétrolière et gazière reculerait de 579,8 milliards en 2026 à 344,8 milliards en 2027.

Le gouvernement table sur un rebond en 2028 et 2029. Mais ce rebond repose sur des blocs d'exploration qui n'ont pas encore signé de contrat de partage de production un pari fragile, adossé à une équation désormais familière aux producteurs matures du golfe de Guinée : les champs historiques déclinent plus vite que les nouveaux périmètres ne se développent.

Pour les investisseurs, les épargnants de la zone CEMAC et les contribuables camerounais, la question est simple : le Cameroun a-t-il vraiment anticipé ce trou d'air ? Ou va-t-il le subir, les yeux grands ouverts ?

Le Hilli Episeyo : la fin d'une époque

Le Hilli Episeyo n'était pas un navire ordinaire.

Arrivé en 2018 au large de Kribi, ce méthanier converti en usine flottante de liquéfaction a permis au Cameroun de rejoindre le club restreint des exportateurs africains de gaz naturel liquéfié. D'une capacité initiale de 1,2 million de tonnes par an, il avait été porté à 1,4 million de tonnes en 2022.

Il était le fruit d'une coopération tripartite associant l'armateur norvégien Golar LNG, la Société nationale des hydrocarbures (SNH) et le groupe français Perenco, premier producteur pétrolier du pays.

Mais le contrat d'exploitation arrive à son terme en juillet 2026. Et Golar LNG a trouvé plus intéressant de rediriger son navire vers l'Amérique latine.

« J'ai même eu à faire des notes dans ce sens : attention, Golar va partir, il faut trouver des compensations. Sinon l'État va perdre tous les revenus qui venaient de la liquéfaction du gaz. Évidemment, il y en a qui l'ont pris au sérieux et d'autres non. Mais nous autres qui sommes dans le milieu pétrolier, cela fait deux ans qu'on le savait déjà », explique Robert Mouthe Ambassa, consultant.

Le départ était annoncé. Il n'a pas été anticipé.

Une catastrophe pour les finances publiques

Les chiffres sont implacables.

Le gaz représentait ces dernières années la moitié des revenus de la SNH, soit entre 250 et 300 milliards de francs CFA par an. La loi de finances 2026 a été construite sur l'hypothèse que ce business continuait qu'environ 250 milliards viendraient de la branche gazière.

Ces revenus ne seront plus disponibles. Pas seulement pour 2026. Pour les années à venir.

« C'est une catastrophe pour les finances publiques du Cameroun, dans un contexte de contraintes, tant d'endettement que de difficultés de collecte des ressources internes par la fiscalité », alerte Serge Alain Godong, économiste.

Le Document de programmation économique et budgétaire 2027-2029 confirme l'ampleur du choc. Les recettes tirées des hydrocarbures sont projetées à 425,8 milliards FCFA en 2027, en baisse de 35,6 % par rapport à 2026. La redevance pétrolière et gazière reculerait de 579,8 milliards FCFA en 2026 à 344,8 milliards FCFA en 2027.

Soit une perte de 235 milliards de FCFA en un an.

Le déclin structurel : une trajectoire engagée depuis des décennies

La chute de 2027 n'est pas un accident. Elle est l'aboutissement d'une trajectoire de déclin entamée depuis plusieurs décennies.

La production pétrolière camerounaise, qui s'élevait à près de 180 000 barils par jour en 1985, s'est réduite à environ 65 000 barils par jour en 2023. La part des hydrocarbures dans le PIB est passée de 6,7 % en 2015 à environ 4 % en 2023.

En 2025, les revenus du pétrole brut se sont effondrés de 29,6 % à 705,6 milliards de FCFA, sous l'effet conjugué d'une baisse des volumes d'exportation de 15,6 % et d'un recul des prix à l'export de 16,7 %. Le gaz naturel liquéfié n'a pas été épargné, avec des recettes en repli de 8,1 % à 350,2 milliards de FCFA.

Le Cameroun est entré dans une zone de turbulence assumée par les pouvoirs publics. Mais l'assumer ne suffit pas à la conjurer.

Le pari de la relève : cinq blocs, zéro contrat signé

Le gouvernement n'entend pas s'accommoder durablement de cette contraction. Le DPEB projette un rebond de 14,9 % en 2028, puis de 18,1 % en 2029, adossé à l'entrée en production de nouveaux champs pétroliers et gaziers.

Concrètement, l'exécutif mise sur le renouvellement du portefeuille amont pour compenser l'épuisement des gisements historiques du bassin de Rio del Rey et de la zone Douala/Kribi-Campo.

Dès le 1er août 2025, la SNH a lancé un appel à manifestation d'intérêt international portant sur neuf blocs d'exploration et de production. Le 24 avril 2026, la SNH a indiqué que cinq d'entre eux ont été attribués en vue de la négociation de contrats de partage de production.

Les blocs attribués sont les suivants :

Mais une ombre plane sur ce tableau. Ces blocs attribués se trouvent encore au stade préliminaire de la négociation contractuelle. Il faudra ensuite sécuriser les enveloppes d'investissement, mener les travaux de développement et parvenir à une mise en production effective dans les délais retenus par le calendrier gouvernemental.

Autant d'étapes dont l'expérience du secteur montre qu'elles se déroulent rarement sans glissements.

Le pari camerounais est risqué. Et le calendrier est serré.

Ce que cela signifie pour les investisseurs et épargnants de la CEMAC

Pour les investisseurs et épargnants de la zone CEMAC, ce creux programmé pèsera sur les recettes budgétaires camerounaises et sur les titres souverains émis sur le marché régional.

Le gouvernement prévoit de porter les recettes budgétaires à une moyenne de près de 6 500 milliards FCFA à l'horizon 2029. Mais cette trajectoire repose sur une montée en puissance des recettes non pétrolières, qui devraient atteindre 5 181,8 milliards FCFA dès 2027.

Autrement dit : le Cameroun parie sa relance extractive sur des projets qui n'ont pas encore franchi la phase contractuelle, tout en espérant que la fiscalité non pétrolière compensera le manque à gagner.

Une équation délicate, dans un contexte où les dépenses sont projetées à 6 586,2 milliards FCFA en 2027. Le déficit budgétaire est inscrit dans les chiffres.

Une question de stratégie nationale

« Une question plus que stratégique dont personne ne parle dans le débat public », déplore Louis-Marie Kakdeu, vice-président du Social Democratic Front.

Il souligne que même au Parlement, pourtant en pleine session depuis début juin, le sujet n'a toujours pas été abordé, ni par les élus, ni par le gouvernement.

Le silence est assourdissant.

Car derrière les chiffres, il y a une question qui engage l'avenir du pays : le Cameroun a-t-il une stratégie pour la période de transition énergétique qui s'ouvre ? Ou se contente-t-il de subir, exercice après exercice, un déclin qu'il n'anticipe pas ?

Le départ du Hilli Episeyo n'est pas une fatalité. C'est une conséquence. La conséquence d'une absence de vision, d'un manque d'anticipation, d'une gouvernance qui regarde passer les navires parfois au sens propre.

Les chiffres donnent le vertige. 7 689 milliards de FCFA. C'est le montant que le Cameroun pourrait emprunter d'ici 2028. Pour mettre cette somme en perspective : elle représente 87,2 % du budget de l'État pour 2026. Elle équivaut à près de la moitié de l'encours total de la dette publique camerounaise, estimé à 15 416 milliards à fin mars 2026.

Mais ce n'est pas tout. Pour la seule année 2027, le gouvernement prévoit un emprunt international de 1 000 milliards de FCFA, soit près du tiers de ses besoins de financement annuels. Une exposition massive au risque de change et aux taux d'intérêt dictés par les banques centrales occidentales.

Et si ces chiffres étaient le symptôme d'une addiction structurelle à la dette ? D'une incapacité chronique à générer suffisamment de recettes fiscales pour faire tourner la machine ? D'une "cavalerie financière" où l'on emprunte pour rembourser les anciennes dettes ?

Plongée dans une spirale qui engage l'avenir du pays et de ses générations futures.

Des besoins de financement colossaux

La Caisse Autonome d'Amortissement (CAA), l'organisme public chargé de la gestion de la dette du Cameroun, a publié sa note de conjoncture sur la dette publique à fin mars 2026. Le constat est sans appel : les besoins de financement de l'État entre 2026 et 2028 atteindraient 7 689 milliards de FCFA.

Ce montant représente :

- 87,2 % du budget de l'État pour 2026 (8 816,4 milliards de FCFA)
- 49,87 % de l'encours total de la dette publique à fin mars 2026 (15 416 milliards)
- Près de 8,8 % du PIB pour la seule année 2026

Une première tranche de 3 197 milliards de FCFA devrait être mobilisée dès 2026, conformément à la loi de finances. Les 4 500 milliards restants seront empruntés en 2027 et 2028.

L'emprunt international de 2027 : un pari risqué

Pour 2027, le gouvernement prévoit un emprunt international de 1 000 milliards de FCFA. Ce montant représente près du tiers des besoins globaux de financement projetés pour l'année, estimés à 3 161,5 milliards.

Cette projection figure dans le document de programmation économique et budgétaire à moyen terme 2027-2029. Le Cameroun avait déjà levé 750 millions de dollars (environ 415 milliards de FCFA) en février 2026 via une émission d'euro-obligations.

Le risque ? Emprunter "à l'international" signifie contracter de la dette en devises fortes (Euro ou Dollar). Le Cameroun s'expose ainsi massivement au risque de change et aux taux d'intérêt dictés par les banques centrales occidentales. Une dépréciation du FCFA par rapport à ces devises pourrait alourdir considérablement le fardeau de la dette.

Un endettement qui ne cesse de croître

Au 31 mars 2026, l'encours total de la dette publique du Cameroun s'établissait à 15 416 milliards de FCFA (environ 27,5 milliards USD), en hausse de 6 % par rapport à la même période en 2025.

Le ratio dette/PIB atteint 44,3 %, un niveau conforme au plafond de 50 % fixé par la Stratégie d'endettement à moyen terme 2025-2027, et bien en deçà du seuil communautaire de 70 % retenu par la CEMAC.

Mais cette apparente maîtrise cache une réalité plus préoccupante :

- La dette extérieure représente 64,5 % de l'encours total
- L'administration centrale concentre 93,6 % de la dette publique
- Le service de la dette passerait de 7 % du PIB en 2025 à 8,8 % en 2026, soit une hausse de près de 26 % en un an
- Les restes à payer de l'État dépassent 1 000 milliards de FCFA
- Les engagements non décaissés (SEND) sont estimés à 5 044,6 milliards de FCFA

La cavalerie financière : emprunter pour rembourser

L'analyse critique de cette trajectoire révèle un mécanisme pervers : une grande partie de ces nouveaux prêts ne sert plus à construire des infrastructures génératrices de richesse, mais simplement à rembourser le capital et les intérêts des anciennes dettes arrivées à échéance – le fameux roll-over.

C'est le principe même de la cavalerie financière. Un État qui a besoin de 7 689 milliards sur 3 ans avoue son incapacité chronique à générer suffisamment de recettes fiscales internes pour faire tourner la machine.

Les avertissements du FMI et de la BAD

Les autorités camerounaises se veulent rassurantes. La CAA estime que la trajectoire actuelle demeure compatible avec la viabilité de la dette et que le risque de surendettement reste « modéré ».

Mais cette appréciation contraste radicalement avec les analyses du Fonds monétaire international (FMI) et de la Banque africaine de développement (BAD) . Depuis plusieurs années, ces institutions classent le Cameroun parmi les pays exposés à un risque de surendettement « très élevé ».

Cette inquiétude s'explique par l'accélération du rythme des emprunts publics observée depuis la période postérieure à l'Initiative Pays Pauvres Très Endettés (PPTE), dont le Cameroun avait bénéficié après 2006.

Dans son rapport de consultation au titre de l'article IV de 2026, le FMI projette une croissance de 3,3 % en 2026, soutenue par l'investissement public, mais souligne que les efforts pour accroître les dépenses d'investissement sont limités par des contraintes de liquidité et des risques élevés de surendettement.

Les véritables défis : au-delà des ratios

Au-delà des ratios macroéconomiques, plusieurs spécialistes des finances publiques estiment que le véritable défi réside désormais dans la capacité du gouvernement à transformer la dette en actifs économiques productifs.

Les préoccupations se concentrent sur :

1. L'accumulation des arriérés de paiement : plus de 1 000 milliards de FCFA à fin mars 2026
2. La faible absorption des financements extérieurs : 5 044 milliards de FCFA engagés mais non décaissés
3. Le resserrement des conditions sur les marchés de capitaux
4. La capacité à transformer la dette en actifs productifs

Le fardeau générationnel

Confier la couverture de 32 % de ses besoins annuels à des créanciers extérieurs, c'est hypothéquer l'avenir. Chaque FCFA emprunté aujourd'hui devra être remboursé demain, avec des intérêts. Ce sont les générations futures qui paieront la facture.

Il est arrivé en 2018. Un géant de métal, plus long qu'un terrain de football, amarré au large de Kribi. Le Hilli Episeyo, premier navire-usine de liquéfaction de gaz naturel au monde converti à cet usage, faisait la fierté du Cameroun. Le pays venait de rejoindre le club très fermé des exportateurs de gaz naturel liquéfié.

Huit ans plus tard, il repart. Silencieusement. Sans cérémonie. Sans successeur.

Ce mardi de juillet 2026, l'armateur norvégien Golar LNG a retiré le navire des eaux camerounaises, direction l'Amérique latine, où des contrats plus rentables l'attendent. Avec lui, il emporte son personnel hautement qualifié, son expertise technologique et surtout la seule capacité de liquéfaction du pays.

Le Cameroun se retrouve brutalement privé de son unique outil d'exportation gazière. Les conséquences budgétaires sont immédiates : entre 250 et 300 milliards de francs CFA par an s'envolent.

Comment un pays peut-il, en huit ans, ne jamais anticiper la fin d'un contrat dont l'échéance était connue de tous ?

Un géant de métal qui s'en va

Le Hilli Episeyo n'était pas un simple navire. C'était une infrastructure complète de production, une usine flottante capable d'extraire le gaz naturel, de le purifier, de le refroidir à moins 163 degrés Celsius pour le liquéfier, puis de le charger sur des méthaniers à destination des marchés internationaux.

Mise en service en 2018 pour une durée prévue de huit ans, cette unité d'une capacité annuelle de 1,2 million de tonnes de GNL faisait du Cameroun le 20e pays exportateur de gaz au monde.

Mais le contrat arrivait à échéance en juillet 2026. Et l'armateur Golar LNG, dont le navire est sous contrat jusqu'à cette date, a choisi de ne pas prolonger l'aventure. Le navire doit rejoindre Singapour pour une rénovation, avant de commencer un contrat de 20 ans au large de l'Argentine.

« Il y a des départs qui ressemblent à des abandons. En juillet 2026, un navire-usine de plusieurs centaines de mètres quittera silencieusement les eaux de Kribi. Il emportera avec lui une part significative des ambitions gazières du Cameroun ».

Une catastrophe annoncée

Le retrait n'est une surprise pour personne dans le secteur. Le consultant Robert Mouthe Ambassa affirme avoir alerté les autorités : « J'ai même eu à faire des notes dans ce sens : "attention, Golar va partir, il faut trouver des compensations. Sinon l'État va perdre tous les revenus qui venaient de la liquéfaction du gaz". Évidemment, il y en a qui l'ont pris au sérieux et d'autres non. Mais nous autres qui sommes dans le milieu pétrolier, cela fait deux ans qu'on le savait déjà ».

Malgré ces alertes répétées, aucune solution alternative n'a été mise en place. Pas d'usine de liquéfaction terrestre à Kribi, pas de nouvelle unité flottante, pas de transfert de technologie, pas de montée en compétence nationale.

« Depuis 2018, le Cameroun s'enorgueillissait d'avoir intégré le cercle des exportateurs de gaz naturel liquéfié sans avoir investi dans une usine terrestre. La formule était séduisante : s'associer à Perenco, louer le navire-usine de Golar LNG, et exporter. Zéro infrastructure nationale. Zéro compétence interne développée. Zéro risque de construction. Et zéro pérennité ».

300 milliards de francs CFA envolés chaque année

L'impact budgétaire est sévère. L'économiste Serge Alain Godong qualifie la situation de « catastrophe pour les finances publiques du Cameroun, dans un contexte de contraintes, tant d'endettement que de difficultés de collecte des ressources internes par la fiscalité ».

Il rappelle que la branche gazière représentait, ces dernières années, près de la moitié des revenus de la Société nationale des hydrocarbures (SNH), soit entre 250 et 300 milliards de francs CFA par an.

Plus grave encore : la Loi de finances 2026 a été bâtie sur l'hypothèse que cette activité se poursuivrait normalement, intégrant environ 250 milliards de recettes gazières attendues. Ces sommes ne rentreront pas dans les caisses de l'État ni cette année, ni les suivantes.

« Ce sont des revenus qui ne seront plus disponibles et pas que pour l'année 2026 », prévient Serge Alain Godong.

Le silence du Parlement

Alors que le pays subit un choc économique majeur, le débat public brille par son absence. Louis-Marie Kakdeu, vice-président du Social Democratic Front (SDF), dénonce ce silence : « Une question plus que stratégique dont personne ne parle dans le débat public ». Il souligne qu'au Parlement, pourtant en pleine session ordinaire depuis début juin, le sujet n'a toujours pas été abordé, ni par les élus, ni par le gouvernement.

Ce vide médiatique et politique contraste avec l'urgence économique, et interroge sur la capacité des institutions à anticiper et à gérer les crises.

La SNH : une défense en demi-teinte

Face aux critiques, la SNH a tenté de rassurer. L'entreprise publique affirme que le succès d'une stratégie énergétique nationale « ne se mesure jamais à l'aune du départ d'une seule plateforme, mais à la fluidité de la relève des ressources ».

Elle évoque une « transition structurelle planifiée et volontaire » vers un portefeuille de ressources diversifié, et annonce l'arrivée de nouveaux opérateurs comme Chevron et Murphy.

Mais ces annonces ne compensent pas le vide immédiat. La reconstruction d'une filière de liquéfaction nécessitera plusieurs années et des investissements colossaux. En attendant, le Cameroun a perdu son statut de pays exportateur de gaz.

United Bank for Africa Plc annonce que M. Tony O. Elumelu, CFR, président du Conseil d'administration du Groupe UBA, prendra sa retraite du Conseil d'administration de UBA le 21 août 2026, à l'issue de la durée maximale de mandat de douze 12 ans prévue pour les administrateurs non exécutifs des banques par la Banque centrale du Nigeria.

Lors de sa réunion tenue le 6 juillet 2026, le Conseil d'administration a accepté le départ à la retraite de M. Elumelu et a élu M. Emmanuel N. Nnorom, administrateur non exécutif de la Banque, pour lui succéder, avec effet au 21 août 2026.

Le Conseil d'administration tient à exprimer sa profonde gratitude à M. Elumelu pour son leadership visionnaire et sa contribution exceptionnelle à la vision stratégique ainsi qu'au renforcement institutionnel du Groupe UBA.

Le mandat de M. Elumelu constitue un chapitre déterminant de l'histoire du Groupe. Sous sa direction, UBA s'est transformée en une institution panafricaine présente dans 20 pays africains et 4 centres financiers internationaux, au service de plus de 50 millions de clients.

M. Nnorom est expert-comptable agréé et justifie de plus de quarante années d'expérience dans les domaines de la banque, de la finance et de l'audit. Il apporte à cette fonction une solide expérience de leadership ainsi qu'une connaissance approfondie de l'institution UBA.

À l'occasion de son départ à la retraite, M. Tony O. Elumelu, CFR, a déclaré : « Servir United Bank for Africa a été l'un des plus grands privilèges de ma carrière. UBA a su bâtir une position concurrentielle unique, tant en Afrique qu'à l'échelle mondiale, et je quitte le Conseil d'administration avec une grande confiance dans l'avenir de la Banque. Emmanuel Nnorom est un dirigeant intègre, expérimenté et doté d'un excellent jugement. Je suis convaincu que la Banque continuera à prospérer sous sa direction. »

À la suite de sa nomination, M. Emmanuel N. Nnorom a déclaré : « Je suis honoré de la confiance que le Conseil d'administration m'accorde et pleinement conscient de l'héritage que je reçois. Je me réjouis de travailler avec mes collègues du Conseil, l'équipe de direction et l'ensemble de nos collaborateurs présents sur tous nos marchés afin de maintenir la dynamique de croissance de UBA et de continuer à créer de la valeur durable pour nos actionnaires, nos clients et l'ensemble de nos parties prenantes. »

United Bank for Africa Plc est la banque d’envergure mondiale de l'Afrique. Présente dans vingt pays africains ainsi qu'au Royaume-Uni, aux États-Unis, en France et aux Émirats arabes unis, UBA propose des services bancaires de détail, commerciaux et institutionnels. La Banque est un acteur majeur de l'inclusion financière et met en œuvre des technologies de pointe. UBA figure parmi les plus importants employeurs du secteur financier en Afrique, avec 25 000 collaborateurs à l'échelle du Groupe et plus de 50 millions de clients dans le monde.

Dimanche 28 juin 2026. Une date qui marque un tournant pour le Gabon. Ce jour-là, le protocole de pêche signé avec l'Union européenne est arrivé à échéance. Et Libreville a décidé de ne pas le renouveler.

Après près de quarante ans de partenariat, les eaux gabonaises sont désormais fermées aux navires européens. Plus de 33 thoniers espagnols et français, qui venaient traquer le thon au large des côtes, doivent plier bagage.

La raison ? Un constat amer. Le poisson pêché n'est jamais débarqué au Gabon. Il n'atterrit pas dans l'assiette des Gabonais. Il est exporté brut, sans aucune transformation locale, sans création d'emplois pour la jeunesse du pays. « Nous ne pouvons plus accepter un modèle où nos ressources sont simplement capturées, exportées brutes sans aucune valeur ajoutée créée sur le sol gabonais », a martelé Aimé Martial Massamba, ministre de la Mer, des Pêches et de l'Économie bleue.

Le Gabon, deuxième stock de thon le plus important de la façade est de l'océan Atlantique, a décidé de transformer son « or bleu » en levier de souveraineté industrielle. Fini l'exportation de la matière première. Place aux usines, aux emplois et à la valeur ajoutée. 

Un accord vieux de 40 ans qui arrive à expiration

Les premiers accords de pêche entre l'Union européenne et le Gabon remontent à 1988. Renouvelé à plusieurs reprises, le dernier protocole en date couvrait la période du 29 juin 2021 au 28 juin 2026. Il permettait à un maximum de 33 navires européens essentiellement espagnols et français d'accéder aux eaux gabonaises pour y pêcher des espèces thonières.

En échange, l'Union européenne versait une contribution financière annuelle d'environ 2,6 millions d'euros (1,6 million pour l'accès et 1 million pour le soutien au secteur local), auxquels s'ajoutaient les redevances versées directement par les armateurs. Sur cinq ans, l'accord aurait rapporté environ 17 milliards de francs CFA à l'État gabonais.

Mais en juin 2025, le président Brice Clotaire Oligui Nguema a annoncé une « procédure de dénonciation unilatérale » de l'accord, jugeant le partenariat « profondément déséquilibré ». Un an plus tard, la décision est devenue effective.

Un « or bleu » qui ne profite pas au Gabon

Le rapport technique consulté par LSI Africa dresse un bilan sans appel. Le Gabon dispose du deuxième stock de thon le plus important de la façade est de l'Atlantique, derrière la Mauritanie. Le potentiel thonier est estimé à 250 000 tonnes. Les thons séjournent dans les eaux gabonaises la moitié de l'année.

Pourtant, les retombées pour le pays sont quasi nulles. Le rapport recense plusieurs limites du précédent dispositif:

- Absence de débarquement des captures dans les ports gabonais.
- Manque d'unités de transformation locale.
- Faible création d'emplois directs et indirects.
- Place limitée des opérateurs nationaux dans la chaîne de valeur.
- Compensation financière jugée insuffisante au regard des volumes pêchés.

En 2015, les captures avaient atteint près de 50 000 tonnes, sans générer de retombées économiques durables pour le pays. Une partie des navires opère même au large sans jamais mettre le pied dans un port gabonais. En clair : le thon est prélevé, exporté brut, et le Gabon ne touche qu'une miette.

La souveraineté économique comme nouveau cap

Libreville ne tourne pas le dos aux partenariats internationaux, mais entend désormais les rééquilibrer. « L'objectif est de développer une filière thonière performante, durable et créatrice de valeur », explique le Pr Celse Koumba Mabert, directeur général des Pêches et de l'Aquaculture.

Le gouvernement souhaite privilégier un modèle reposant sur la transformation locale du thon afin d'accroître la valeur ajoutée créée sur le territoire. L'industrialisation de la filière thonière figure comme deuxième pilier du Plan national de développement 2024-2026.

Concrètement, le Gabon veut :

- Imposer le débarquement de toutes les captures dans ses ports.
- Développer des unités de transformation (conserves, filets, farine de poisson).
- Créer des emplois nationaux et renforcer le contrôle de ses richesses maritimes.
- Encourager la commercialisation locale des produits de la mer.

L'UE prête à négocier, mais à ses conditions

L'Union européenne, pour sa part, se dit ouverte à la négociation. « L'Union européenne est disposée à aborder les préoccupations exprimées ces derniers mois de façon constructive et transparente », a assuré le siège de l'organisation au Gabon.

Bruxelles revendique une approche tournée vers l'avenir pour « un cadre rénové, équilibré et efficace ». Les Européens rappellent également que leurs navires ne pêchent que les espèces que le Gabon ne cible pas, comme le thon tropical, et qu'ils ne font pas concurrence aux pêcheurs locaux.

Mais le Gabon est désormais sur une ligne rouge : il ne signera pas de nouvel accord sans transformation locale. « Jusqu'à nouvel ordre, aucun navire du Vieux Continent ne sera autorisé à pêcher dans les eaux gabonaises », a indiqué un conseiller technique au ministère des Pêches.

Un signal fort pour l'Afrique

Cette décision du Gabon s'inscrit dans une tendance plus large de souveraineté économique sur le continent. Après les secteurs minier et forestier, la pêche apparaît désormais comme l'un des domaines dans lesquels les pays africains entendent renforcer leurs exigences.

Le thon est considéré comme « l'or bleu » du Gabon. En le transformant localement au lieu de l'exporter brut, le pays peut créer des usines, des emplois et capter davantage de valeur ajoutée. Un pari ambitieux, mais risqué : le Gabon devra attirer des investisseurs, former de la main-d'œuvre et construire une filière industrielle compétitive en quelques années.

Au Marché Mboppi de Douala, dans une ruelle étroite où l'odeur de l'alcool bon marché se mêle à celle des ordures, un sachet de whisky se vend encore à 100 francs CFA. Dans les bars de Nkongsamba, des jeunes hommes parient sur leur capacité à ingurgiter des dizaines de ces sachets.

Le 8 mars 2025, l'un d'eux a perdu ce pari. Mort. Le whisky en sachet, fabriqué dans des conditions effroyables, mélangé à du méthanol, a emporté sa vie.

Ce 3 juillet 2026, le gouvernement camerounais a dit « stop ».

Il ne s'agit pas d'une énième promesse. Pas d'une énième prorogation. Cette fois, les autorités ont fixé une date butoir le 18 décembre 2026 et promis des sanctions « sans appel ». Vingt-deux entreprises sans autorisation ont été identifiées. Des scellés ont été posés. Et le message est clair : la période transitoire ne sera pas prolongée.

Le whisky en sachet ce poison bon marché qui a fait des milliers de victimes vit ses derniers mois.

Une histoire de plus de dix ans

L'histoire du whisky en sachet au Cameroun est celle d'un combat perdu d'avance… jusqu'à aujourd'hui.

Tout commence en 2014. Face à la prolifération de boissons alcoolisées conditionnées en sachets plastiques vendues à des prix dérisoires et souvent mortelles les ministères de l'Industrie, du Commerce et de la Santé adoptent une norme visant à les retirer progressivement du marché.

Mais les producteurs obtiennent des délais. Puis d'autres délais. Et encore d'autres. En avril 2023, le gouvernement annonce une nouvelle interdiction. Rien n'y fait. Le whisky en sachet continue de couler dans les marchés, les boutiques de quartier et les kiosques.

Vingt-deux entreprises opèrent sans autorisation. Des centaines de revendeurs vivent de ce commerce. Le marché pèse des milliards de francs CFA.

Les drames de Nkongsamba et Bangangté

Si le gouvernement serre la vis aujourd'hui, c'est parce que les chiffres sont devenus insoutenables.

À Bangangté, une fillette de 7 ans décède après avoir consommé un sachet de whisky acheté à 100 FCFA. La Fondation camerounaise des consommateurs (Focaco) saisit le Tribunal administratif de Yaoundé. « Cette enfant ne devait pas mourir », affirme l'organisation.

À Nkongsamba, en mars 2025, un concours de buveurs de whisky en sachet tourne au drame. Le vainqueur, qui avait ingurgité une vingtaine de sachets, meurt quelques heures plus tard. Son dauphin, admis dans un état critique, est hospitalisé.

« Quelques heures après, hélas, survient le drame. Le vainqueur est déclaré mort après qu'il se soit plaint de douleurs atroces au ventre. »

Ces drames ne sont pas des accidents. Ils sont la conséquence logique d'un système où des substances chimiques industrielles sont mélangées à des alcools frelatés, conditionnés dans des sachets plastiques.

La répression : descentes à Douala et ultimatum

C'est dans ce contexte que Fuh Calistus Gentry, ministre intérimaire des Mines, de l'Industrie et du Développement Technologique, a mené une descente sur un site clandestin démantelé à Douala.

Les images sont effroyables : des conditions de fabrication où tout est hors de contrôle, où le méthanol un poison mortel même à faible dose est utilisé pour augmenter la puissance à moindre frais.

Le ministre a fixé un ultimatum :

« Après avoir identifié 22 entreprises sans autorisation pour fabriquer les whiskies en sachet, le Minmidt a sensibilisé les acteurs à migrer vers des conditionnements en verre jugés conformes aux exigences sanitaires et environnementales, avant le 18 décembre prochain, terme de la période transitoire. Il n'y aura pas de prorogation. »

Les sanctions : fermeture définitive et poursuites judiciaires

Passé le 18 décembre 2026, les sanctions seront sans appel :

- Fermeture définitive de toute structure non conforme
- Pose de scellés sur les sites de production
- Poursuites judiciaires contre près de 300 industries
- Amendes à infliger aux contrevenants

L'État envisage également une cartographie nationale industrielle pour traquer toutes les formes d'illégalité.

L'enjeu économique : un marché de 200 milliards

Mais cette décision a un coût. Le marché des boissons alcoolisées à bas prix représente une activité qui mobilise producteurs, distributeurs, grossistes et détaillants. Le manque à gagner est estimé à plus de 200 milliards de francs CFA par an.

Certains revendeurs le disent sans détour :

« Moi, je vends parce que je vis de ça. »

Le gouvernement devra accompagner cette transition, sous peine de voir le whisky en sachet migrer encore plus profondément dans l'économie informelle.

Il est 7 heures du matin, quelque part dans le golfe de Guinée. Un navire marchand vogue vers les côtes camerounaises, sa cargaison valant des millions d'euros. Soudain, des embarcations rapides surgissent de nulle part. Des hommes armés accostent, braquent l'équipage. En quelques minutes, le navire est sous contrôle. La marchandise disparaît dans l'immensité bleue.

Ce scénario, vécu des dizaines de fois entre 2010 et 2011, a marqué les esprits. Des attaques contre les navires ARGO, NORTH SPIRIT, OLOKUN 4, KULAK 7, SALMA, AMERIGO VESPUCI et MOUNGO 7. Des marins enlevés. Des opérateurs économiques agressés.

Le Cameroun a décidé que cela ne se reproduirait plus.

Le 2 juillet 2026, le ministre délégué à la Présidence chargé de la Défense, Joseph Beti Assomo, a coupé le ruban inaugural de la nouvelle base opérationnelle du Bataillon d'intervention rapide (BIR) au Port autonome de Douala-Bonabéri.

Une base ultramoderne. Trois milliards de FCFA d'investissement. Une réponse sans précédent à la menace pirate. Et un message clair adressé aux armateurs du monde entier : le port de Douala est désormais une forteresse.

Un tournant stratégique pour le Cameroun

La cérémonie d'inauguration, présidée par le ministre Beti Assomo, s'est déroulée en présence du directeur général du Port autonome de Douala (PAD), Cyrus Ngo'o, du gouverneur de la région du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua, du maire de Douala, Dr Roger Mbassa Ndine, ainsi que des hauts responsables militaires et des autorités traditionnelles.

Pour Cyrus Ngo'o, cette nouvelle base est "le symbole de la convergence des efforts de l'État et du Port Autonome de Douala". Il a salué la coopération entre le PAD et les Forces de Défense et de Sécurité, qu'il a qualifiée de "facteur essentiel de stabilité et de compétitivité".

Le ministre Beti Assomo, agissant au nom du président Paul Biya, Commandant en chef des armées, a réaffirmé que la sécurisation du port de Douala-Bonabéri demeure une priorité du Gouvernement.

Pourquoi cette base était indispensable

L'ancien site du BIR à Douala ne répondait plus aux exigences opérationnelles. Le quai, fortement ensablé, limitait les mouvements des embarcations qui ne pouvaient accoster qu'à marée haute. Les services de soutien étaient dispersés sur différents sites, réduisant l'efficacité des interventions.

Le général de brigade François Pelene, coordonnateur général du BIR, a rappelé que ces contraintes logistiques handicaperaient gravement la capacité de réaction face aux menaces en mer.

La nouvelle base regroupe désormais, sur un même site, les infrastructures administratives, logistiques et techniques nécessaires au déploiement des unités. Elle abrite le BIR Zone Douala, l'atelier naval et le Centre alimentaire méridional, améliorant ainsi la réactivité opérationnelle et la coordination des unités.

3 milliards de FCFA pour un port forteresse

Pour concrétiser cette ambition, le Port autonome de Douala a mobilisé une enveloppe de 3 milliards de FCFA (environ 4,6 millions d'euros), spécifiquement dédiée à la protection, à la délimitation et à la libération de ses terrains publics et emprises foncières stratégiques.

Ce montant s'ajoute aux investissements massifs déjà engagés dans le cadre du projet Douala Port Security (DPS), dont la phase 2 a été livrée par la société PortSec SA. Cette phase a vu l'installation de systèmes de surveillance avancés, de caméras de vidéosurveillance, de clôtures et de contrôles d'accès de dernière génération.

L'articulation entre l'expertise technique privée et le déploiement de la puissance militaire permanente du BIR sur un site industriel civil démontre une volonté de sanctuariser l'infrastructure contre toutes les formes de menaces modernes.

Le golfe de Guinée, zone de tous les dangers

Cette stratégie de militarisation préventive répond directement aux réalités géopolitiques régionales. Le golfe de Guinée est structurellement exposé à la piraterie maritime, aux pillages, aux sabotages et aux trafics illicites en tout genre.

Depuis l'apparition de la piraterie maritime dans le golfe de Guinée, plusieurs attaques ont visé navires marchands et opérateurs économiques, menaçant directement la continuité des activités portuaires et la capitale économique. Les attaques enregistrées entre 2010 et 2011 ont accéléré la création du BIR Zone Douala afin d'assurer une réponse opérationnelle adaptée.

Un atout économique majeur pour le Cameroun et la région

Le port de Douala n'est pas une infrastructure comme les autres. Il traite la grande majorité du commerce extérieur du Cameroun et fait office de porte d'entrée naturelle pour les pays enclavés de la zone CEMAC.

Un port hautement sécurisé change radicalement la donne économique :
- Attractivité : il attire prioritairement les grands armateurs internationaux
- Coûts : il engendre une baisse des primes d'assurance pour risque de guerre
- Efficacité : il raccourcit les délais de transit grâce à des contrôles fiabilisés

Pour les investisseurs, les industriels et les entrepreneurs opérant dans toute la sous-région d'Afrique centrale, un port de Douala sécurisé est le gage de coûts logistiques prévisibles et d'une chaîne d'approvisionnement résiliente face aux crises.

Une capacité d'intervention 24h/24

Architecturalement, le nouveau complexe agit comme un hub militaire tout-en-un, consolidant les services opérationnels, logistiques et médicaux au sein d'un même périmètre. Cette centralisation améliore la communication interne, rationalise la chaîne d'approvisionnement et réduit les délais de déploiement d'urgence.

Les équipes d'intervention peuvent désormais lancer des embarcations en eaux profondes à toute heure du jour ou de la nuit, indépendamment des contraintes de marée.

Pour le ministère de la Défense, cette installation est bien plus qu'un simple ensemble de bâtiments c'est un bouclier pour la souveraineté économique du Cameroun.

Un message à la communauté internationale

En accueillant cette nouvelle base sur son domaine, le Port de Douala-Bonabéri confirme son rôle central dans l'écosystème sécuritaire national et régional. Cette réalisation traduit l'ambition du PAD d'offrir aux opérateurs économiques un environnement toujours plus sûr, performant et résilient condition essentielle de la compétitivité et de l'attractivité de la place portuaire camerounaise.

Elle envoie un signal clair aux partenaires régionaux et aux compagnies maritimes : la capitale économique du Cameroun reste une porte d'entrée sûre et bien défendue pour le commerce international.